CNG kompressor

• Z (vertikaalne) tüüpi kompressor

  

Z vertikaalkompressor, mis põhineb sellistel parameetritel nagu sisselaskerõhk ja väljalaskevõime, võib pakkuda kahte -viske- või kolme-visketüüpi. Kahe-viskekompressori viskenurk on 180 kraadi. Kolm- viskekompressori viskenurk on 120 kraadi, mõlemal tüübil on hea jõudluse tasakaal. Võimaldab kompressoril sujuvalt töötada.
Z (vertikaalne) tüüpi kompressori silinder, mis ei talu kolvi töötingimustest tulenevat raskust, soodustab kõrgsurvesilindrit ilma õlimäärimiskonstruktsioonita, õlivaba (vähem õli) määrimist, suuremat mehaanilist efektiivsust, silindri ja kolvirõngaste pikendatud kasutusiga, et vähendada jooksvaid kulusid.

• Kõik silindrid on varustatud kuiva silindri vooderdise kulumiskindlusega.
• Kompressoril on kolm viset ja kolm silindrit rivis, string-silindrit pole ja vastav tihend ja suur otsapuks koos hooldusaknaga ning paigaldatud libisemisküljele, hea hooldatavus.
• Väike paigaldusala, lihtne transportida, säästes investeeringuid.

• M tüüpi kompressor

M--tüüpi (4-viset või 6-viset kõrgemal) sümmeetriline tasakaalukompressor on eri tüüpi kolbkompressorite parim jõudluse tasakaal.

• Inertsjõud (esimene ja teine ​​järk) ja inertsmoment võivad olla täielikult tasakaalustatud, ühtlane nihkejõud, eriti sujuv töö.
• Kahe suhtelise viskamise kolvi tugevus vastassuunas, teineteist nihutades, parandades seeläbi oluliselt kaela telje (laagri) pingetingimusi, vähendades peatelje kulumist kaela ja pealaagri vahel ning pikendades kasutusiga.
• Mida rohkem viskeid ja võib olla üks vise ühe etapi jaoks, üks etapp ühe silindri jaoks. Jäik jooks hea, kiire ja mugav hooldus kapitaalremont.
• Kohanedes suurema tühjendusvõimsusega, on mitmeastmelise kokkusurumise{0}}vajaduseks gaasi- või CNG emajaama suur tühjendusvõimsus koos parimat tüüpi kompressoriga.
   

• M-tüüpi koos kompressori korpuse ja mootori positsioneerimismeetmetega, et montaaži täpsus, eriti kompressorimootori koaksiaalsuse korral, säilitaks head positsioneerimismeetmed, vältimaks kompressori mootori ja väntvõlli töötamise ajaperioodi ühenduskomplektide halvenemise ja paindlikkuse tõttu, mis põhjustaks varajase rikke, mis põhjustas tihenemise, kolvivarda eluea lühenemise.
• Kogu astme silindri sisse- ja väljalaskeavad on paigutatud allapoole, muutes ühendustoru jäigaks ja toru vibratsiooniks väikeseks; ja kõik torujuhtmed on paigutatud libisemisele, mitte ainult ei vasta riikliku julgeoleku projekteerimisnõuetele, vaid ka hõlpsasti tuvastatavad probleemid, et hõlbustada hooldust.
• Kõik madal--- ja keskrõhu-astmed on varustatud uut-tüüpi separaatori sisetoru väljalaskeavaga, eraldamise efektiivsusega, mistõttu eraldatud õli ja vesi ei lähe järgmisse etappi.
• Rootor--tüüpi määrdeõlipumba vooluga, et tagada liikuva osa määrdeaine rõhk 0,4–0,5 MPaG töötamise ajal, parandab töökindlust ja pikendab kasutusiga.
• Saab kasutada ka vastavalt kasutaja vajadustele, et varustada rafineeritud filtrit imporditud filtrielemendiga, et rahuldada CNG taotluse õlisisalduse kvaliteeti.

Kuum tags: CNG-kompressor, Hiina CNG-kompressorite tootjad

• Z (vertikaalne) tüüpi kompressor

• M tüüpi kompressor