LNG tankla

Krüogeenne veeldatud maagaasi hoiupaak

Veeldatud maagaasi mahuti on kriitilise tähtsusega komponent veeldatud maagaasi hoidmisel tanklates. Sellel on tavaliselt kahekihiline-vaakum{2}}isolatsiooniga struktuur, mille sisemine paak on valmistatud roostevabast terasest S30408 ​​ja välimine kest on valmistatud madala legeerterasest Q345R. Vahekiht on täidetud suure jõudlusega-isolatsioonimaterjaliga, mille soojusjuhtivus on nii madal kui 0,002 W/m·K ja igapäevane aurustumismäär on alla 0,2%, tagades LNG stabiilse säilitamise temperatuuril -162 kraadi.
Paagi maht varieerub olenevalt jaama suurusest, tavaliste võimsustega 50 m³ ja 100 m³ ning seda saab suurendada kümnete tuhandete kuupmeetrite mahutamiseks, mis vastab suuremahuliste energiasalvestite vajadustele.

Krüogeense pumba libisemissüsteem

Krüogeense pumba liugur ühendab põhikomponendid, nagu krüogeensed tsentrifugaalpumbad või sukelpumbad, ventiilid, torustikud ja instrumendid. See toimib jõuallikana, mis juhib veeldatud maagaasi mahutist jaoturisse. Pumbasüsteemil on muutuva sagedusega juhtimistehnoloogia, mis võimaldab automaatset voolu reguleerimist vastavalt kütusevajadusele maksimaalse voolukiirusega kuni 60 m³/h. See sisaldab kavitatsioonivastaseid -ülekoormuskaitse funktsioone, et tagada stabiilne töö.
Libist on konstrueeritud täpse torustikuga, et minimeerida voolutakistust ja suurendada ülekande efektiivsust.

LNG dosaator

Dosaator on terminaliseade, mis tarnib LNG-d otse sõidukitesse. See on varustatud suure-täpse mõõtmise ja kiire-täitmisvõimalusega, saavutades mõõtmistäpsuse ±0,1% FS ja maksimaalse täitmiskiiruse 150 kg/min. Süsteem toetab mitut makseviisi, sealhulgas IC-kaarte ja mobiilimakseid.
Ohutusfunktsioonide hulka kuuluvad hädaseiskamise{0}}seade, liigvoolukaitse ja staatiline maandussüsteem. See ühildub ülemaailmsete liidesestandarditega, nagu ISO 20423 ja AGA NGV1, toetades laia valikut LNG sõidukite kaubamärke.

Juhtimissüsteem

Süsteemi tuumaks on PLC{0}}põhine programmeeritav loogikakontroller, mis integreerib andmete hankimise, töötlemise ja analüüsi funktsioonid. See võimaldab reaalajas-jälgida ja intelligentselt juhtida selliseid parameetreid nagu paagi tase, rõhk, temperatuur, pumba libisemine ja jaoturi voolukiirus.
4G/5G sidevõimalustega süsteem toetab kaugtõrgete diagnoosimist, parameetrite reguleerimist ja tarkvarauuendusi, kusjuures tõrke reageerimisaeg on alla 1 tunni. Sellel on intuitiivseks kasutamiseks ja haldamiseks ka kõrglahutusega-puuteekraaniga inimese{5}}masinaliides (HMI).

Ohutusseadmed

Hädaseiskamise{0}}ventiil: saab aktiveerida kaugjuhtimisega või käsitsi, et torujuhe lekete, tulekahjude või muude hädaolukordade korral kiiresti isoleerida, vältides eskaleerumist.

Põlevgaasi häiresüsteem: kasutab laser- või katalüütilisi põlemisandureid, mille tuvastamise täpsus on 0,1 ppm; LNG lekke tuvastamisel käivitab automaatselt heli- ja visuaalsed häired.

Tulekustutussüsteem: Varustatud vesikardinadüüside ja vahtkustutusseadmetega, mis aktiveeruvad tulekahju korral kiiresti, et summutada lahtist tuld ja takistada tule levikut.

Piksekaitse ja staatiline kaitse: kasutab maandussüsteemi ja potentsiaaliühtlustussüsteemi, et kõrvaldada töö käigus tekkiv staatiline elekter ja kaitsta seadmeid pikselöögi eest.