0.5%~1.5%
CNG tanklate gaasikao standard on tavaliselt 0,5% ~ 1,5%. See standard on loodud bensiinijaamade töö reguleerimiseks, nende ohutu ja tõhusa töö tagamiseks ning kasutajate õiguste ja huvide kaitsmiseks. Täpsemalt tähendab CNG kaonorm seda, et tankimise käigus gaasipaagist väljavoolava või sealt lekkiva gaasi osakaal ei tohi ületada 1,5%.
CNG tanklates gaasikao peamised põhjused
Gaasileke: seadmete vananemise, tootmisdefektide või ebaõige kasutamise tõttu võivad torustikud, liigendid, ventiilid jne lekkida, mille tulemuseks on maagaasi kadu.
Rõhukadu: vale töö või seadme rike võib põhjustada gaasirõhu järsu languse ja rõhk paagis sunnib osa maagaasist atmosfääri paiskama.
Paagi läbilaskvuse kadu: tootmismaterjalide või protsessiprobleemide tõttu võib paagil olla teatud läbilaskvus, mille tulemuseks on gaasi väljavool.
Ületäitmine: operaator ei suuda täpselt aru saada tankimisprotsessi ajal lisatud gaasi kogusest, mille tulemuseks on liigne gaasi lisamine, sõiduki gaasipaagi mahupiirangu ületamine ja gaasi lekkimine.
Väljalaskeklapp ei avane õigel ajal: väljalaskeklapp ei suleta õigeaegselt pärast täitmise lõpetamist, mille tulemusel gaas väljub väljalaskeprotsessi ajal.
Meetmed gaasikadude kontrollimiseks surumaagaasi tanklates
Gaasilekke kontroll: kontrollige süsteemi regulaarselt, et gaasilekkeprobleemid õigel ajal tuvastada ja parandada; tihendusmaterjalide kvaliteedi tagamiseks kasutage professionaalseid torusid ja ventiile; standardiseerida seadmete paigaldamine, kasutamine ja hooldus.
Rõhu juhtimine: regulaarselt hooldada surveseadet, et tagada nende normaalne töö; optimeerida seadmete tihendamise efektiivsust rõhu salvestamise ja analüüsi abil; tugevdada operaatorite väljaõpet, et tagada seadme õige kasutamine.
